DAYTONA BEACH, Florida (AP) ein ' Raymond Gober verließ sein Motorrad außerhalb Daytona International Speedway, stieg aus und flüchtig betrachtet immer seinen Helm in den Kurs. "Ich wollte es in verwenden, aber ich wusste, dass jeder würde lachen mich an," sagte Gober, ein von außen Atlanta. Vielleicht auch nicht. Sicherheit war in jedermanns Gedanken vor dem Daytona 500 am Sonntag, pro Tag nach ein schrecklicher Unfall in einem L2-NASCAR-Sammlung-Wettbewerb Bits der Trümmer geschleudert, einschließlich große Reifen, an den Ständen und fast 30 Menschen verletzt. Mit kleinen Flecken von Blut getränkt noch zum konkreten Gebiet sitzend wurden durch den Unfall über die Sicherheit der Fans bei Rennstrecken Fragen aufgeworfen. Wände höher und härter sein sollte? Müssen die Tribünen weiter von der Strecke sein? NASCAR ist definitiv eine große ziehen aufgrund seiner schnellen Oberflächen, engmaschiges Renn-, spannende Preise und die Macht, also nah an der Aktivität zu erhalten. Die Umgebung einige Gefahr befinden. Und nach Samstag 12-Auto Nahkampf auf der ultimative der Nationwide Series Opener, einige fragten sich, ob dieses Risiko die Belohnung überwiegt. "Dies sind die besten Plätze im Haus, aber sie sind auch gefährlich," sagte Gober. Gober war sicherlich einer der 1000s Anhänger Daytona Rückkehrer weniger als 24 Stunden nach Kyle Larsons Auto in die Barriere, flog in Stücke zerfallen und zerstreute Bereiche bei Fans. "Sie haben keine Zeit und Energie zu reagieren, aber ich erinnere mich nur daran denken, ', das ist gonna hurt,'" erwähnte Steve Bradford, Dade City. "Wir wurden mit Schutt überschüttet." Gober erwarb eine Schraube, die neben seinen linken Fuß gelandet und plant, es zuhause als Souvenir nach einem Absturz, die wesentlich schlimmer haben könnten. Bradford und er habe jetzt Rennen in Daytona jahrzehntelang besucht oft sucht sich scalped Bahnen zu ultra-close zu den Autos, die mit 200 km/h fahren zu können. Heute, obwohl? "Unnötig zu schnelles, wir sind nicht hier nächstes Jahr," Bradford erwähnt werden ein ' d. h. die Sitze, nicht der Wettbewerb. Er verwies auf der oberen Ebene. "Nächstes Jahr, wir dort sein werden", sagte er. Nicht jeder dachte genauso. David und Andrea Crawford, Streetsboro, Ohio, Liebe mehrere Zeilen oben sitzen. Sie waren hinten und dort Samstag Sonntag, genau wie so viele aus dem Grund, dass Sitzecke. Das Gebiet hatte Gummi-Marken auf sitzen von den Reifen getroffen. Viele Fans darauf hingewiesen eine rückwärts gebogen saß das Lage eines Mannes, als er von 60 Pfund Reifen und Felge betroffen habe. "Ich bin vielleicht nicht nervös", sagte Andrea Crawford. "Es passiert nicht so viel." Als Rick Barasso an seinem Sitze, beobachtete er, dass einige Redakteure und einige Reifen-Marken. Er bat das, das was war da los und dann konnte nicht aufhören zu grinsen, als er seine Freunde über winkte und Informationen zusammen teilten. "Diese gute Plätze sein sollte", sagte er. "Meine ich, was sind die Chancen?" Wahrscheinlich klein, aber es ist wenig Zweifel die neueste Fallout Aufforderung NASCAR und Beamten zu denken, Änderungen zu verfolgen könnte ein in Daytona und anderswo. Daytona hat Pläne, die Tribünen zu verwandeln. Track-Präsident Joie Chitwood sagte, dass Samstag Schaden stabiler Zäune oder Stände weiter von der Bewegung auffordern könnte. "Es ist schwer zu verbinden die beiden jetzt in Bezug auf eine mögliche Sanierung und was passiert ist", sagte Chitwood. "Wir waren vor kurzem organisiert, hatten medizinische Katastrophe zu reagieren. Während wir auf das studieren, Sie Wetten: Wenn Elemente, die wir in der Zukunft integrieren kann, ob es beherbergt jetzt oder jede andere Sanierung, wir können. "Die Taste sitzt mit NASCAR, entdecken Sie die Dinge, die geschehen und genau, wie wir damit umgehen." Daytona überprüft seine Zäune und ersetzen die ganze Frage nach Carl Edwards erschreckend Absturz auf dem Talladega Superspeedway in Alabama im vergangenen Jahr endete. Edwards Fahrzeug segelte die Barriere und Spie Staub in der steht. "Wir Verbesserungen seitdem gemacht haben", sagte Chitwood. "Ich denke, das ist der Schlüssel:, die wir aus dieser Studie und finden Sie heraus, was wir tun müssen." Drei Mal Indianapolis 500 Sieger Johnny Rutherford erwähnt Sonntag, dass Dinge über Autorennen erfolgen sollte. Es war nur 16 Monaten diesen IndyCar Treiber Dan Wheldon wurde getötet, als sein Auto in ein festes Hindernis mit Nevada abstürzte. "Vielleicht wirklich einer doppelten Barriere, einer hinter dem anderen, mit warum keinen Ort zwischen zu tun, um dies zu verhindern muß," sagte Rutherford. "Es gibt eine Menge Dinge. Ich bin sicher, dass NASCAR und die IndyCar-Linie schauen alles um es sicherer zu erstellen. Was gestern geschah, war eine schreckliche Sache. "Der Fahrer, wir glauben, dass. Das ist der Bereich des Spiels. Wir haben auf die Würfel werfen und ziehen weiter. Trotzdem wollen Sie die Fans gehören." Chitwood sagte, dass alle Anhänger, die unbequem zu nutzen ihre Nahbereich Sitzung für das Daytona 500 fühlte sich ihre Tickets für Plätze an anderer Stelle ändern können. "Wenn die Fans sind enttäuscht über ihre Sitzplätze vor Ort oder wenn sie alle Vorfälle haben, würden wir ihnen zu verlagern," sagte Chitwood. "So werde wir diesem Bereich Adresse wie wir jeder andere Bereich die Tribüne. wo sie sitzen, wenn Ihr Fan nicht komfortabel ist, machen wir jedes Gehäuse können wir." Wenigen Anhängern erschien bereit zu übertragen. "Echte NASCAR Fans Angst, ist nicht", erklärt Zeb Daniels, der seine sechste Daytona 500 zusammen mit seinem Kind besucht hatte. "Wenn wir eine solche Sache, Ankunft am Zaun angezeigt wird, werden wir den Boden schlug und zu beten." Warum haben eine Chance? "Wir kommen für den Genuss, die Aufregung," sagte Daniels. "Wir können die Hitze, die Tire-Rubber in unseren Augen haben."
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