STP 400 2013 Ergebnisse: Reaktion, Führer und Brünn Analyse

Es gibt eine Menge von racing Links in 2013, aber die NASCAR Sprint Cup-Saison kein Rennen, das Fehlen von Bedeutung sind. Die Liste der Must-Watch-Ereignisse die STP-400 hinzu.

Kansas City wurden die STP 400 in diesem Jahr wieder, und das Rennen lebte bis zu seiner faszinierenden Geschichten.

Mit einer fast makellosen Leistung in Kansas City, Matt Kenseth nahm seine Nr. 20-Auto von Anfang an an erster Stelle mit der Spitze des Rennens, unterwegs zu einem großen Sieg auf dem Kansas Speedway am Sonntag die meisten. Er war der dritte gerade Fahrer ein Rennen zu gewinnen, nach dem Start mit der Pole-Position.

Eine der größten Sorgen unterwegs in das Rennen war, wie gut Kansas Speedway neue Oberfläche bis zu 267 runden halten würde. Während es genau die Schlagzeilen stehlen nicht, Rolle es sicherlich eine in Höhe von Wracks und Vorsichtsmaßnahmen, die wir während des Rennens sahen.

Es war zu erwarten, aber. Letztes Jahr auf dem Kansas Speedway, ergab die STP-400 14 Vorsichtsmaßnahmen während des Rennens, was ihn zu einem der interessanteren Ereignisse der Sprint-Cup-Saison. Diese besondere Rasse war zu den besten des gesamten 2012 Saison.

Das diesjährige warnt verlangsamen nicht Matt Kenseth, jedoch. Der Nr. 20-Wagen erreichte die Pole Position, um das Rennen zu starten und hielt die Führung in der ersten Hälfte. Fox Sports NASCAR Twitter-Account hingewiesen, dominiert Kenseth die Vorleistungen:

Mehrere Autos konnte nicht nahe der Mitte, Grube und Kenseth Neustart in der fünften Stelle mit Brad Keselowski führt. Es würde nicht lang sein, bevor Kenseth wieder im Rennen um die Führung war, aber er hätte mit Jimmie Johnson kämpfen.

Johnson begann das Rennen in die 21. Position, aber er würde nicht an dieser Stelle lange bleiben. Nach der Arbeit seinen Weg an die Spitze des Feldes, übernahm das Nr. 48-Auto die Führung in Runde 148, NASCAR-Updates auf Twitter darauf hingewiesen:

Es würde nicht lange dauern, bis Johnson, Nr. 2, allerdings verblasst. Martin Truex Jr. übergeben ihn in der 167. Runde die Führung (über David Carabali) übernehmen:

Johnson und Kenseth verblasst zurück an siebten und acht (jeweils) bis dahin, und 80 Runden vor Schluss eine Kaution durfte Carl Edwards Schleuder in Führung.

Ricky Stenhouse Jr. sprang in die Führung in der Runde, die folgten, aber Kenseth ging wieder aus der Gruppe, um Dritte zu nehmen und dann die zweite direkt hinter Stenhouse (über Joe Gibbs Racing):

51 Runden vor Schluss Stenhouse musste Grube um zu tanken und Re-tire und Kenseth übernahm wieder die Führung, diesmal mit Kasey Kahne verschieben den zweiten Platz. Die Dynamik würde nicht jedoch als das Rennen achte Vorsicht kam 50 Runden dauern.

Nach weiteren Vorsicht kam Kenseth feuern, seinen Vorsprung nur 42 Runden vor Schluss zu behalten. Nichts ging ganz wie in den letzten 100 Runden des Rennens erwartet, aber das Nr. 20-Auto war so nah an eine sichere Dinge als Fans sahen am Sonntag.

Der wichtigste Grund dafür war Kenseths unglaubliche Leistung auf Neustarts nach dem Rennen Schar mit Vorsichtsmaßnahmen (wie Yahoo! Sports Nick Bromberg hingewiesen):

Kahne war es ein spannendes finish in den letzten Runden, aber Kenseth letztlich auf die für einen großen Sieg auf dem Kansas Speedway gehalten werden. Dies war das einzige Auto von Joe Gibbs, nahe der Oberseite des Brettes zu platzieren.

Kahne und Johnson rundeten die Top drei des Feldes und Truex und Clint Bowyer fertigen vierter und Fünfter, beziehungsweise.